Ο Τζιτζικώστας παρέδωσε ποσό 277 εκατ. ευρώ για το σιδηροδρομικό έργο Αλεξανδρούπολη-Πύθιο

Σχόλιο Στρατηγού Φράγκου Φ.:

Κύριε Τζιτζικώστα και κύριοι του Υποδομών θερμά συγχαρητήρια για την ανακαίνιση της σιδηροδρομικής γραμμής ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗ - ΠΥΘΙΟ - ΟΡΜΕΝΙΟ και εκείθεν Βουλγαρία,Ρουμανία, Ουκρανία και Βόρεια Ευρώπη..

Πλην όμως η Στρατιωτική Σιδηροδρομική Sengen είναι δίχως νόημα για την Στρατηγική αναδιάταξη του ΝΑΤΟ ή αργότερα της Ε.Ε.,όταν αποκτήσει Ε.Δ., διότι οι ΛΙΜΕΝΕΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ, ΚΑΒΑΛΑΣ και ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗΣ δεν συνδέονται επειδή η Σιδηροδρομική ΕΓΝΑΤΙΑ δεν υφίσταται και το τρένο σταματάει στις ΣΕΡΡΕΣ, ενώ το Καρβάλη - Τοξότες και εκείθεν Ξάνθη οι γνωστοί - άγνωστοι το παρέπεμψαν στο ΣτΕ…

Βέβαια ο ΣΤΡΑΤΟΣ μας είναι αποκομμένος στην Ανατ. ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ και ΘΡΑΚΗ δίχως τρένο τώρα, πόσο μάλλον σε πόλεμο…

Ο νέος σιδηροδρομικός και οδικός ευρωπαϊκός άξονας

Περιγράφοντας τη σημαντικότητα του έργου είπε πως «Είναι ένα από τα μεγαλύτερα έργα μεταφορών και υποδομών, που θα υλοποιηθεί στην Ελλάδα τα επόμενα χρόνια και στρατηγικά είναι το κορυφαίο έργο. Ένας κρίκος σε ένα μεγάλο σιδηροδρομικό και οδικό ευρωπαϊκό άξονα που συνδέει το Αιγαίο με τη Μαύρη Θάλασσα, τη Θεσσαλονίκη και την Αλεξανδρούπολη με το Βουκουρέστι. Ένα έργο που αναβαθμίζει τη Θράκη, αναβαθμίζει τη Βόρεια Ελλάδα και ταυτόχρονα αναβαθμίζει τη Βουλγαρία, τη Ρουμανία και ολόκληρη την Ανατολική Πτέρυγα της Ευρωπαϊκής Ένωσης». Τόνισε πως το εν λόγω έργο σημαίνει ταχύτερες μεταφορές, ασφαλέστερες διαδρομές και νέες δυνατότητες για τις επιχειρήσεις, την εφοδιαστική αλυσίδα και τις εξαγωγές, νέες ευκαιρίες για τα λιμάνια μας και ενίσχυση του τουρισμού. Σημαίνει πρόσβαση, ανάπτυξη, ασφάλεια.

Η νέα γεωγραφία και η παράκαμψη των Στενών

Αναφερόμενος στην υπό διαμόρφωση νέα γεωγραφία έκανε λόγο για τη δημιουργία ενός διαδρόμου που παρακάμπτει τα Στενά, μειώνει τους χρόνους μεταφοράς και συνδέει τα λιμάνια της Βόρειας Ελλάδας με το Μπουργκάς, τη Βάρνα και την Κωνστάντζα. Μια διασυνδεσιμότητα η οποία, όπως εξήγησε, έχει τρεις κρίσιμες διαστάσεις:

-Τη στρατιωτική κινητικότητα. Η ικανότητα της Ε.Ε. και του ΝΑΤΟ να μετακινούν στρατιωτικές δυνάμεις και εξοπλισμό -σ’ έναν κόσμο που αλλάζει- είναι όπως είπε ζήτημα στρατηγικής ετοιμότητας και συλλογικής ασφάλειας

Ο Ευρωπαίος Επίτροπος Μεταφορών, Απόστολος Τζιτζικώστας, προωθεί την άμεση αναβάθμιση του ευρωπαϊκού σιδηροδρομικού δικτύου μέσω του χρηματοδοτικού προγράμματος CEF (Connecting Europe Facility). Στόχος είναι η διευκόλυνση της στρατιωτικής κινητικότητας στην Ευρώπη (γνωστή και ως «στρατιωτική Σένγκεν»). 

Οι βασικοί πυλώνες του σχεδίου περιλαμβάνουν:

Χρηματοδότηση CEF: Δεκαπλασιασμός των ευρωπαϊκών δαπανών για υποδομές διπλής χρήσης (πολιτικές και στρατιωτικές), ξεπερνώντας τα 17 δισ. ευρώ συνολικά.

«Στρατιωτική Σένγκεν»: Ταχεία μετακίνηση συμμαχικών δυνάμεων και εξοπλισμού, η οποία απαιτεί προσαρμογή του σιδηροδρόμου και των οδικών αξόνων ώστε να αντέχουν το μεγάλο βάρος και τους όγκους, ειδικά στην ευρύτερη περιοχή. 

Ελληνικά Έργα: Δρομολογούνται επιταχύνσεις έργων με ευρωπαϊκή χρηματοδότηση (π.χ. αναβάθμιση σιδηροδρομικών αξόνων Αλεξανδρούπολης -Πυθίου), καθώς και παροχή τεχνικής υποστήριξης για την ανάπτυξη ασφαλούς και αξιόπιστου ελληνικού σιδηροδρόμου. 

Μπορείτε να παρακολουθείτε την εξέλιξη των σχεδίων και των ευρωπαϊκών κονδυλίων απευθείας από τη διαδικτυακή πύλη της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για τις Σιδηροδρομικές Μεταφορές και τις χρηματοδοτήσεις CEF.