Σχόλιο Στρατηγού Φράγκου Φ.:
-Δεν ειναι κλειστός αυτκινητοδρομος, αλλά χαλάλι…
-Η ολοκλήρωση μετά το 2029..
-Εκείνο που προέχει είναι η αναβάθμιση του Άξονα
ΚΑΛΠΑΚΙ- ΚΟΝΙΤΣΑ- ΠΥΡΣΟΓΙΑΝΝΗ- ΠΛΗΚΑΤΙ,
προκειμένου να γίνουν προσβάσιμα η Κόνιτσα και τα Μαστοροχώρια!..
![]() |
| Διαβάστε σχετικό άρθρο στο ΚΟΙΝΟ των Απανταχού Ελλήνων |
Α/Κ Καλπακίου (Κ6). Εξασφαλίζει την πρόσβαση στην Ιόνια οδό της περιοχής της Κόνιτσας και κατ’ επέκταση περιοχών της Φλώρινας – Καστοριάς και θα εξυπηρετήσει μετακινήσεις που γίνονται για τουρισμό/αναψυχή προς τα Ζαγοροχώρια και τον Εθνικό Δρυμό Βίκου – Αώου. Ο Α/Κ διαμορφώνεται ως κόμβος σε δύο επίπεδα μισού τριφυλλιού .
Θα πρέπει να αναφερθεί ότι το έργο της επέκτασης της Ιόνιας Οδού από τα Ιωάννινα μέχρι την Κακαβιά δεν θα έχει τα χαρακτηριστικά του αυτοκινητόδρομου από το Αντίρριο μέχρι τα Ιωάννινα μιας και θα διαθέτει 2+1 λωρίδες.
Ωστόσο θα διαθέτει ανισόπεδους κόμβους και μελλοντικά, ανάλογα και με την κίνηση που θα διαμορφωθεί τα επόμενα χρόνια, υπάρχει η πρόβλεψη για να αναβαθμιστεί σε πλήρη κλειστό αυτοκινητόδρομο.
Το τμήμα Καλπάκι-Κακαβιά είναι η δεύτερη προαίρεση του έργου καθώς υπάρχει ακόμα μια που αφορά τον ανισόπεδο κόμβο Κ3 – Πασσαρώνος.
Ποιο είναι το αντικείμενο των δύο τμημάτων
Το έργο έχει συνολικό κόστος με τον ΦΠΑ 386 εκατ. ευρώ και χρηματοδοτείται από το ΕΣΠΑ 2021-2027.
Εδώ θα πρέπει να διευκρινιστεί πως το υφιστάμενο χρονοδιάγραμμα των 54 μηνών και ολοκλήρωση τον Ιούνιο του 2029 ισχύει με την υπογραφή του ενεργοποιημένου τμήματος από τα Ιωάννινα μέχρι το Καλπάκι.
Για το δεύτερο τμήμα, μετά την απόφαση του υπουργείου ΥΠΟΜΕ, θα χρειαστεί επιπλέον χρόνος για την ολοκλήρωση των έργων δεδομένου του γεγονότος ότι θα ενταχθεί στην εργολαβία αναβάθμισης του δρόμου περίπου 2,5 χρόνια μετά την υπογραφή της σύμβασης η οποία έλαβε χώρα στις 18 Δεκεμβρίου 2024.




























