Στρατηγός Φράγκος:Αμφίβολη η Επιθετική Επιστροφή σε μια δυσμενή εξέλιξη στον Έβρο χωρίς Σιδηρόδρομο..(βίντεο)

 Σχόλιο Στρατηγού Φράγκου Φ.:

ΧΩΡΙΣ συγκοινωνίες και ιδιαίτερα σιδηροδρομικά δίκτυα δεν μπορείς να μιλάς για Άμυνα στον Έβρο διότι εδώ και 7 χρόνια έχει σταματήσει η σιδηροδρομικη συγκοινωνία σε Δράμα, Ξάνθη και Κομοτηνή. 

Με αποτέλεσμα να τίθεται σε αμφιβολία η δυνατότητα μας για Στρατηγική Αναδιάταξη και Επιθετική Επιστροφή σε δυσμενή εξέλιξη του αγώνα όταν δεν προωθούνται στρατεύματα και εφόδια και τα καύσιμα με τρένο στο Χειμώνιο Ορεστιάδας..

Με λίγα λόγια ΧΩΡΙΣ Σιδηρόδρομο στον Έβρο δεν πας πουθενά όταν μάλιστα η Σιδηροδρομική Εγνατία από το Υποδομών έχει μετατεθεί να κατασκευαστεί μετά το 2044.

ΤΟ ΤΡΕΝΟ ΘΑ ΣΦΥΡΙΞΕΙ ΣΕ ΗΠΕΙΡΟ - ΔΥΤ. - ΚΕΝΤΡ.- ΑΝΑΤ.ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ ΚΑΙ ΘΡΑΚΗ, ΟΤΑΝ ΑΠΟ ΨΗΛΑ ΟΙ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟΙ ΘΑ ΤΟ ΑΤΕΝΙΖΟΥΝ !…

Δείτε σχετικό βίντεο:

Ποια έργα θα αναβαθμίσουν τον Σιδηρόδρομο – Οι ζημιές, η «Εγνατία», τα λιμάνια και ο… Βόσπορος

Στο μακροπρόθεσμο πρόγραμμα (έως 2044) εντάσσονται νέα Έργα Δυτικής Εγνατίας (Καλαμπάκα -Ηγουμενίτσα &Καλαμπάκα -Κοζάνη) και Ανατολικής Εγνατίας (Θες/κη- Ν.Καρβάλη), η αναβάθμιση δικτύου Δυτικής Μακεδονίας και δικτύου Πελοποννήσου, νέα έργα Δυτικής Ελλάδας.

Στις επόμενες προτεραιότητες έρχονται τα έργα με δεκαετή και εικοσαετή προγραμματισμό. Στα έργα δεκαετίας περιλαμβάνονται σημαντικά έργα όπως:

• Ανατολική Εγνατία: Στρυμόνας – Αλεξανδρούπολη Γραμμές – Υπό διερεύνηση
• Ανατολική Εγνατία: Στρυμώνας – Αλεξανδρούπολη, Παραλλαγή Ίασμος- Πολύανθος με 110 εκατ. ευρώ -Υπό διερεύνηση
• Δυτική Μακεδονία: Πλατύ – Φλώρινα, με 50 εκατ. ευρώ – Υπό διερεύνηση
• Παράκαμψη Αθηνών: Ικόνιο – Σφίγγα με 700 εκατ. ευρώ – Υπό διερεύνηση
• Συνδέσεις Λιμένων: Επέκταση προαστιακού και σύνδεση με λιμένα Ραφήνας με 310 εκατ. ευρώ – Υπό διερεύνηση

Τέλος, στον μακροπρόθεσμο σχεδιασμό του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, περιλαμβάνονται πολύ μεγάλα έργα που μεγαλώνουν το εθνικό σιδηροδρομικό δίκτυο της χώρας. Τα έργα είναι:

• Προαστιακός Πάτρας: Πάτρα – Πύργος με 200 εκατ. ευρώ – Υπό διερεύνηση
• Δυτική Εγνατία: Καλαμπάκα -Ηγουμενίτσα με 1.55 δισ. ευρώ – Υπό διερεύνηση
• Δυτική Εγνατία: Καλαμπάκα – Κοζάνη με 550 εκατ. ευρώ – Υπό διερεύνηση
• Νέα Ανατολική Εγνατία: Θεσσαλονίκη – Ν. Καρβάλη με 1.5 δισ. ευρώ – Υπό διερεύνηση
• Δυτική Μακεδονία: Αναβάθμιση Δικτύου με 2 δισ. ευρώ – Υπό διερεύνηση
• Πελοπόννησος: Αναβάθμιση Δικτύου με 1.5 δισ. ευρώ – Υπό διερεύνηση.

Στο μακροπρόθεσμο πρόγραμμα (έως 2044) εντάσσονται νέα Έργα Δυτικής Εγνατίας (Καλαμπάκα -Ηγουμενίτσα &Καλαμπάκα -Κοζάνη) και Ανατολικής Εγνατίας (Θες/κη- Ν.Καρβάλη), η αναβάθμιση δικτύου Δυτικής Μακεδονίας και δικτύου Πελοποννήσου, νέα έργα Δυτικής Ελλάδας.

Στα ενταγμένα έργα ύψους 529 εκατ. ευρώ που έχουν χρηματοδότηση και προχωρούν άμεσα περιλαμβάνονται:

• Οριστικές αποκαταστάσεις Θεσσαλίας (Ταμείο Ανάκαμψης) με 180 εκατ. ευρώ
• Σηματοδότηση Θεσσαλονίκη-Ειδομένη («Phasing» μεταξύ ΥΜΕΠΕΡΑΑ 2014-2020 και ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ 2021-2027) με 27 εκατ. ευρώ
• Νέα Καρβάλη – Τοξότες (CEF1) με 212 εκατ. ευρώ
• Προαστιακός Δυτ. Αττικής (Ταμείο Ανάκαμψης) με 110 εκατ. ευρώ

Διαβάστε αναλυτικά το άρθρο στην ιστοσελίδα:www.newsit.gr