Σχόλιο Στρατηγού Φράγκου Φ.:
Ή βελτιώνουν το σιδηροδρομικό δίκτυο Αθήνα- Θεσσαλονίκη μέχρι 31/8/2026 ή γρήγορα σύγχρονα τρένα δεν φέρνει η Hellenic Train!..
Παρακάτω είναι οι εξηγήσεις..
Τι προβλέπει η νέα σύμβαση με τους Ιταλούς για τον σιδηρόδρομο. Οι όροι για να επενδύσουν σε γρήγορα τρένα. Πότε θα μπορούν να διεκδικήσουν αποζημίωση από το Δημόσιο.
Νώντας Χαλδούπης
Ειδικότερα, η πρώτη και δυσκολότερη υποχρέωση που αναλαμβάνει το Δημόσιο με χρονικό ορίζοντα εκπλήρωσης την 31η Αυγούστου 2026 είναι, όπως αναφέρεται στα «ψιλά γράμματα» της σύμβασης, η «ολοκλήρωση έργων Αθήνα - Θεσσαλονίκη (31.8.26) - ETCS-1 baseline 4, διπλή ηλεκτροδοτούμενη γραμμή, χρόνο εκτέλεσης κάτω των 4 ωρών».
Η εισαγωγή της «ρήτρας» των 4 ωρών στη σύμβαση σχετίζεται με αυτό που αποτελεί κοινό μυστικό όσων γνωρίζουν τα θέματα των σιδηροδρόμων: οι ταχύτητες των τρένων στη γραμμή Αθήνα - Θεσσαλονίκη δεν περιορίζονται μόνο από τη μη εγκατάσταση του ETCS αλλά και από άλλα σοβαρά προβλήματα της υποδομής, όπως η χαμηλή ποιότητα των σκύρων, δηλαδή του υλικού έδρασης των γραμμών.
Μόνο αν πάνε όλα καλά, η Hellenic Train θα έχει τη συμβατική υποχρέωση να κάνει το επόμενο βήμα για τις δικές της επενδύσεις στα τρένα, δηλαδή, σύμφωνα με τη σύμβαση, την «κατάθεση του φακέλου έγκρισης του οχήματος για τον νέο στόλο ηλεκτροκίνητων τρένων έως τις 31.12.2026».
Γιγαντιαίοι… αστερίσκοι συνοδεύουν την υποχρέωση που ανέλαβαν οι Ιταλοί της Hellenic Train για επενδύσεις 420 εκατ. ευρώ: οι Ιταλοί δεσμεύονται μεν να φέρουν στη χώρα σύγχρονα και γρήγορα τρένα, που θα βάλουν σε γρήγορη γραμμή και τα δικά τους έσοδα, αλλά δεν θα έχουν αυτή την υποχρέωση και θα μπορούν να ζητήσουν μεγάλες αποζημιώσεις, εάν το Δημόσιο δεν κάνει πρώτα τα δικά του… θαύματα στις υποδομές και ιδιαίτερα στη γραμμή Αθήνα - Θεσσαλονίκη.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου