Μετρό Θεσσαλονίκης: Πρόκληση ο συγκερασμός των έξι συμβάσεων προς την Καλαμαριά - Σε ρόλο συντονιστή ο Aktor

 Σχόλιο Στρατηγού Φράγκου Φ.:

Υφίστανται δυο εφικτοί στόχοι επέκτασης του Μέτρο Θεσσαλονίκης:

1. Άμεσες εργασίες απαλλοτριώσεων των εκτάσεων απο Μικρά - Αεροδρόμιο για τροχιά επιφάνειας χωρίς υπογειοποίηση που μεταφράζεται σε χαμηλό κόστος…

2. Έργα για προαστιακό σιδηρόδρομο απο Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό αρχικά μέχρι Σίνδο με χρονικό ορίζοντα το Β´ Εξάμηνο του 2026…

Στόχος η επέκταση να δοθεί στην κυκλοφορία τον Φεβρουάριο του 2026

(ΚΟΝΤΑΡΙΝΗΣ ΓΙΩΡΓΟΣ/EUROKINISSI)

Το στοίχημα του συγκερασμού των έξι διαφορετικών συμβάσεων μέσω των οποίων υλοποιείται η επέκταση του μετρό της Θεσσαλονίκης προς την Καλαμαριά (σε αντίθεση με τη βασική γραμμή του μετρό όπου η σύμβαση ήταν ενιαία) τρέχουν να κερδίσουν υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών και Ελληνικό Μετρό προκειμένου η επέκταση να δοθεί στην κυκλοφορία τον Φεβρουάριο του 2026, όπως έχει ανακοινωθεί ύστερα από την τρίμηνη παράταση που έλαβε.

Ο ανάδοχος του βασικού έργου Άκτωρ θα είναι έτοιμος από τον προσεχή Σεπτέμβριο να παραδώσει τη σύμβαση με τα έργα πολιτικού μηχανικού, όπως διαβεβαίωσε την Τετάρτη στο περιθώριο της Γενικής Συνέλευσης του Ομίλου ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος, Αλέξανδρος Εξάρχου.

Διαβάστε αναλυτικά το άρθρο στην ιστοσελίδα:ethnos.gr