Σχόλιο Στρατηγού Φράγκου Φ.:
Προχωράνε και προκαλούν εύλογα προβληματισμό και ανησυχία..
Ιστοσελίδα «savunmatr»της 14 Απριλίου 2023
Ο Δρ.Temel Kotil, Γενικός Διευθυντής της TUSAS, ανακοίνωσε ότι το ΕΕ/Π Βαριάς Κλάσεως T929, που αναπτύχθηκε στο πλαίσιο του έργου ATAK-2, θα πραγματοποιήσει την πρώτη του πτήση αυτόν τον μήνα.
Το T929 ATAK-2 μετράει μέρες για την πρώτη του πτήση και ο Temel Kotil είπε ότι το ATAK-2 θα ξεκινήσει τον κινητήρα σε λίγες μέρες.
Ο Γενικός Διευθυντής της TUSAŞ, ο οποίος ήταν καλεσμένος της ζωντανής μετάδοσης του HABERTÜRK, έκανε σημαντικές δηλώσεις σχετικά με το ΕΕ/Π Βαριάς Κλάσεως T929 που αναπτύχθηκε στο πλαίσιο του Έργου ATAK-2.
Ο Temel Kotil δήλωσε ότι η πρώτη πτήση του ATAK-2 είναι πολύ κοντά.
«Ο κινητήρας του ATAK-2 θα ξεκινήσει σε λίγες μέρες. Θα κάνει την πρώτη του πτήση αυτόν τον μήνα».
«Το ATAK-2 θα είναι το καλύτερο ΕΕ/Π στον κόσμο»
Ο Temel Kotil υπογράμμισε ότι το ATAK-2 είναι ένα πολύ προηγμένο ΕΕ/Π.
«Το ATAK-2 θα είναι το καλύτερο ΕΕ/Π στον κόσμο. Ο στόχος δεν μπορεί να είναι κάτω, πρέπει να είναι στην κορυφή. Αυτό το συμπληρώνουμε. Θα έχει ωφέλιμο φορτίο 1,5 τόνους. Θα φτιάξουμε όσα θέλουμε και θα πουλήσουμε όσα θέλουμε».
«Πρώτη παράδοση το 2025»
Παρέχοντας πληροφορίες σχετικά με την πρώτη ημερομηνία παράδοσης του ATAK-2, ο Δρ.Temel Kotil είπε: «Θα παραδώσουμε 3 ATAK-2 στις χερσαίες δυνάμεις μας το 2025».
«Οι κινητήρες του ATAK-2 προέρχονται από την Ουκρανία»
Ο Γενικός Διευθυντής της TUSAŞ δήλωσε ότι οι κινητήρες του ATAK-2 θα προέρχονται από την Ουκρανία.
«Οι κινητήρες του ATAK-2 προέρχονται από την Ουκρανία. Σχεδιάσαμε το κιβώτιο ταχυτήτων και η Alp Aviation κατασκεύασε τον άξονα».
ΕΕ/Π Βαριάς Κλάσεως ATAK-2
Ως αποτέλεσμα της τεχνολογικής τεχνογνωσίας και της επιχειρησιακής εμπειρίας που αποκτήθηκε στο πλαίσιο των Έργων T129 ATAK και T625 GÖKBEY, ξεκίνησε το «Έργο ΕΕ/Π Βαριάς Τάξης». Είναι σχεδιασμένο εξ ολοκλήρου με εγχώριες και εθνικές δυνατότητες, σύμφωνα με την αυξημένη χωρητικότητα ωφέλιμου φορτίου και πυρομαχικών (1200 κιλά εκτός των εκτοξευτών), σύγχρονα συστήματα αεροηλεκτρονικής, μειωμένο κόστος επιμελητείας και στόχους υψηλών επιδόσεων.
Το ΕΕ/Π έχει σχεδιαστεί για τις απαιτήσεις για αποστολές που πρέπει να εκτελούνται σε θερμές και υψηλές γεωγραφικές συνθήκες και αντίξοες καιρικές συνθήκες.
Με τα σύγχρονα συστήματα αεροηλεκτρονικής του, το ΕΕ/Π σχεδιάζεται να είναι ανταγωνιστικό και καινοτόμο σε σύγκριση με παρόμοια ελικόπτερα. Το ΕΕ/Π Βαριάς κλάσεως, έχει σχεδιαστεί για να ανταποκρίνεται στις επιχειρησιακές απαιτήσεις με την ικανότητα μεταφοράς πυρομαχικών 1200 κιλών (εξαιρουμένων των εκτοξευτών).
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου