Σχόλιο Στρατηγού Φράγκου Φ.:
Επαναπαυθήκαμε στις δάφνες μας και την υπεροχή στην Εμπορική ναυτιλία και μηδενίσαμε τις δυνατότητες στη ναυπηγοεπισκευαστική και στην ανανέωση με ναυτικά πληρώματα από Έλληνες…
Κίνδυνος να χαθεί η ναυτοσύνη και τα « ξύλινα τείχη»!..
Παρατίθενται τα Συμπεράσματα !!
Από τις οικονομικές, στρατηγικές και γεωπολιτικές προεκτάσεις των ανωτέρω εξελίξεων μπορούν να εξαχθούν συμπεράσματα για τη γείτονα της Τουρκίας. Η Ελλάδα έχει ένα συγκριτικό πλεονέκτημα λόγω της συνεχιζόμενης διεθνούς υπεροχής του στόλου που ελέγχει. Άραγε, η πρωτιά αυτή μεταφράζεται σε ανάλογες εξελίξεις σε τομείς βοηθητικούς της ναυτιλίας, π.χ. μεγάλο αριθμό υψηλής εξειδίκευσης Ελλήνων ναυτικών, ναυπηγεία, ναυπηγοεπισκευές, διαλυτήρια πλοίων; Η Ελλάδα δεν πρέπει να επαναπαύεται στις δόξες της λόγω της υπεροχής του ναυτιλιακού της τομέα διεθνώς, που είναι αποτέλεσμα της επιχειρηματικής διορατικότητας των Ελλήνων εφοπλιστών σε συνδυασμό με τη ναυτοσύνη των Ελλήνων ναυτικών. Η ελληνική κυβέρνηση πρέπει να επιδείξει εγρήγορση και διορατικότητα όσον αφορά στην ανάπτυξη ενός βασικού σχεδίου προκειμένου να δρέψει όλα τα πιθανά οφέλη από το συνεχιζόμενο success story της ναυτιλίας της. Οι ανωτέρω εξελίξεις της ναυτιλιακής Τουρκίας μάς παρέχουν «τροφή για σκέψη» σχετικά με την Ελλάδα. Οι Έλληνες ιθύνοντες πρέπει να αναπτύξουν τον τομέα των ναυπηγήσεων και επισκευών πλοίων και να δημιουργήσουν μονάδες βιώσιμης ανακύκλωσης πλοίων, λαμβάνοντας υπόψη το μέγεθος του στόλου και την έκταση της ελληνικής ακτογραμμής. Η Ελλάδα πρέπει να επωφεληθεί από τη γεωπολιτική προστιθέμενη αξία του στόλου της σε διπλωματικό επίπεδο στα διεθνή φόρουμ. Ο ελληνικός στόλος, και ειδικότερα ο στόλος πλοίων Ro-Ro, μπορεί να είναι βοηθητικός στο NATO και στο Sealift Command των ΗΠΑ για τη μεταφορά προμηθειών.
Στη σύγχρονη εποχή τα πλοία μπορούν να χρησιμεύσουν ως η σύγχρονη εκδοχή των «ξύλινων τειχών» της Αρχαίας Ελλάδας. Η Ελλάδα πρέπει να επαναφέρει την ιδιωτική ναυτική εκπαίδευση και να αναβαθμίσει το σύστημα δημόσιας ναυτικής εκπαίδευσης για να προσελκύσει νέους στο ναυτικό επάγγελμα.
Μπορεί να μετατραπεί σε πραγματικό ναυτιλιακό κόμβο στην Ανατολική Μεσόγειο και τα Βαλκάνια, επωφελούμενη από τη γεωγραφική της θέση. Όσον αφορά στη σχέση της Ελλάδας με τη ναυτιλιακή Τουρκία, αντί για αντιπαράθεση και προστριβές, υπάρχει ένα παράθυρο ευκαιρίας για δημιουργική συνύπαρξη και συνεργασία, για συνέργειες και ανταλλαγή βέλτιστων πρακτικών μεταξύ των δύο χωρών προς αμοιβαίο όφελος.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου