Συνεχίζονται οι κατασκευαστικές δραστηριότητες των υποβρυχίων Κλάσεως «Reis»

 Σχόλιο Στρατηγού Φράγκου Φ.:

Ενεργοποίηση των υπευθύνων για παρακολούθηση εκτέλεσης του προγράμματος του Υ/Β Reis, καθώς και τις δυνατότητες του, ώστε έγκαιρα να ληφθούν αντίμετρα…

Ιστοσελίδα «Savunma Sanayii Dergilik» της 27 Αυγούστου 2022

Με 6 υποβρύχια κλάσεως «Reis», το εθνικό υποβρύχιο, το οποίο σχεδιάζεται να κατασκευαστεί το 2025 και να τεθεί σε λειτουργία στις αρχές της δεκαετίας του 2030, θα προσθέσει δύναμη στη δύναμη του Τουρκικού ναυτικού.

Η κατασκευή των υποβρυχίων που θα παραχθούν στο πλαίσιο του νέου τύπου υποβρυχιακού έργου που εκτελείται από την Προεδρία Αμυντικής Βιομηχανίας, συνεχίζεται με πλήρη ταχύτητα στη Διοίκηση του Ναυπηγείου Γκιόλτζουκ της Νικομήδειας.

Τα υποβρύχια κλάσεως «Reis», τα οποία θα είναι ένα από τα πιο σημαντικά στοιχεία των Τουρκικών Ναυτικών Δυνάμεων στα γαλάζια νερά με την ικανότητά τους να λειτουργούν κάτω από το νερό για εβδομάδες, χάρη στο ανεξάρτητο από τον αέρα σύστημα πρόωσής τους, τραβούν την προσοχή με την ικανότητά τους να εκτοξεύουν πολλούς τύπους τορπιλών, πυραύλους και να αφήνουν νάρκες..

Στόχος είναι τα υποβρύχια, τα οποία θα είναι εξοπλισμένα με όπλα κατά υποβρυχίων, επιφανειακών και χερσαίων στόχων, να τεθούν στη Διοίκηση Ναυτικών Δυνάμεων μέχρι το 2027.

Ξεκίνησε η φάση προκαταρκτικού σχεδιασμού του έργου MİLDEN

Στο πρόγραμμα Εθνικό Υποβρύχιο (MILDEN), το οποίο ξεκίνησε με στόχο την ενίσχυση των Τουρκικών Ναυτικών Δυνάμεων με υποβρύχια που παράγονται με εγχώριους και εθνικούς πόρους, έχει περάσει η φάση προκαταρκτικής μελέτης, στην οποία αναλύονται τα κύρια και βοηθητικά συστήματα.

Οι εργασίες συνεχίζονται πυρετωδώς στο γραφείο του προγράμματος ντιζάιν, το οποίο ιδρύθηκε στο Ναυπηγείο του Γκιόλτζουκ για το εθνικό υποβρύχιο και απασχολεί σήμερα 28 άτομα προσωπικό. Στο πλαίσιο των προκαταρκτικών μελετών, αναφέρονται αναλυτικά οι μελέτες των κύριων και των βοηθητικών συστημάτων που θα πραγματοποιηθούν στην πλατφόρμα.

«Θέλουμε να το παραδώσουμε στο ναυτικό μας το συντομότερο δυνατό»

Ο Διοικητής του Ναυπηγείου του Γκιόλτζουκ, Αρχιπλοίαρχος Mustafa Saygılı, δήλωσε στον ανταποκριτή του πρακτορείου «Ανατολή», ότι είναι ενθουσιασμένοι με το νέο είδος υποβρυχιακού έργου, το οποίο θα είναι μεγαλύτερο από τα προηγούμενα και θα έχει πρόσθετες ευκαιρίες και δυνατότητες σε βάση πλατφόρμας.

Υπενθυμίζοντας ότι το έργο ξεκίνησε στην πραγματικότητα το 2015, ο Saygılı είπε: «Οι δοκιμές αποδοχής στο λιμάνι του πρώτου μας υποβρυχίου βρίσκονται επί του παρόντος σε εξέλιξη και στοχεύουμε να το παραδώσουμε στο ναυτικό μας μέχρι το τέλος του έτους. Και πάλι τον Μάιο, ρυμουλκήσαμε το δεύτερο υποβρύχιο του έργου στην πλωτή αποβάθρα. Οι κατασκευαστικές δραστηριότητες του τρίτου υποβρυχίου συνεχίζονται με ταχείς ρυθμούς. Επί του παρόντος, η κατασκευή 6 υποβρυχίων που καλύπτονται από το έργο, συνεχίζεται συνολικά στη Διοίκηση του Ναυπηγείου του Γκιόλτζουκ. Με την άδεια του Αλλάχ, θέλουμε να κατασκευάσουμε τα υποβρύχιά μας και να τα παραδώσουμε στο ναυτικό μας το συντομότερο δυνατό».

Ο Saygılı, τονίζοντας ότι το μεγαλύτερο όνειρό τους είναι η κατασκευή εθνικού υποβρυχίου, σημείωσε ότι αυτή τη στιγμή πραγματοποιούν σοβαρές σχεδιαστικές δραστηριότητες ως προς αυτό.

Λέγοντας ότι ολοκλήρωσαν τη σχετική ιδέα και τον εννοιολογικό σχεδιασμό, ο Saygılı είπε: «Εγκρίθηκε από τη Διοίκηση των Ναυτικών μας Δυνάμεων στις αρχές του 2022. Αυτή τη στιγμή συνεχίζουμε στην πιο προχωρημένη φάση σχεδιασμού, την οποία ονομάζουμε προκαταρκτική μελέτη.

Σχεδιάζουμε να ξεκινήσουμε την κατασκευή του εθνικού μας υποβρυχίου το 2025 και να το παραδώσουμε στις αρχές της δεκαετίας του 2030.

«Οι ευκαιρίες για λειτουργία χωρίς να βγαίνει στην επιφάνεια του νερού, έχουν αυξηθεί»

Ο Αρχιμηχανικός Ναυπηγικής Πλοίαρχος Bora Bozduman δήλωσε ότι η ναυπήγηση του «Pirireis», του πρώτου πλοίου του νέου τύπου υποβρυχιακού έργου, ξεκίνησε τον Σεπτέμβριο του 2015 και ότι η κατασκευή 6 υποβρυχίων συνεχίστηκε σ’ αυτό το πλαίσιο. Τα υποβρύχια μας είναι κατασκευασμένα με χρήση χάλυβα υψηλής αντοχής κατηγορίας HY. Το πλήρες μήκος των υποβρυχίων μας, το οποίο είναι ακόμη υπό κατασκευή, είναι περίπου 68 μέτρα και η ανθεκτική διάμετρος του κύτους είναι 6,3 μέτρα.

Ο Bozduman δήλωσε ότι το κύριο σύστημα πρόωσης των υποβρυχίων αποτελείται από 1 κύριο κινητήρα με χαμηλό επίπεδο θορύβου, 2 γεννήτριες ντίζελ και μονάδες κυψελών καυσίμου και είπε:

«Η πιο σημαντική διαφορά των υποβρυχίων κλάσης «Reis», των οποίων οι κατασκευαστικές δραστηριότητες συνεχίζονται υπό τη διοίκηση μας, από τα υποβρύχια που κατασκευάσαμε την προηγούμενη περίοδο, είναι ότι διαθέτουν ένα ανεξάρτητο από τον αέρα σύστημα πρόωσης. Συνοπτικά, αυτό το σύστημα βασίζεται στην αρχή της χρήσης της ενέργειας που απελευθερώνεται ως αποτέλεσμα της χημικής αντίδρασης υδρογόνου και υγρού οξυγόνου. Μ’ αυτόν τον τρόπο αυξάνεται σημαντικά η ικανότητα του υποβρυχίου να λειτουργεί χωρίς να βγαίνει στην επιφάνεια του νερού».

Σημειώνοντας ότι οι δραστηριότητες δοκιμής αποδοχής λιμένα του «Pirireis», του πρώτου πλοίου του έργου, συνεχίζονται και πρόκειται να παραδοθεί μέχρι το τέλος του έτους, ο Bozduman είπε: «Το δεύτερο πλοίο του έργου μας, το Hızırreis, ρυμουλκήθηκε στην πλωτή αποβάθρα με κρατική τελετή στις 23 Μαΐου 2022 και οι δραστηριότητες εξοπλισμού στην πλωτή αποβάθρα συνεχίζονται. Οι κατασκευαστικές δραστηριότητες των άλλων πλοίων μας συνεχίζονται σε διαφορετικά επίπεδα, συμπεριλαμβανομένων των φάσεων προπαραγωγής, συναρμολόγησης και εξοπλισμού. Στόχος είναι να ολοκληρωθεί ολόκληρο το έργο έως το 2027, συμπεριλαμβανομένων τω 6 υποβρυχίων».

Το MILDEN έχει υπερβολικό φορτίο όπλων και θα μπορεί να μείνει κάτω από το νερό για μεγάλο χρονικό διάστημα

Ο Αρχιμηχανικός Πλατφόρμας Συστημάτων του Εθνικού Γραφείου Σχεδιασμού Υποβρυχίων, Πλοίαρχος İzzet Emre Afacan, επέστησε επίσης την προσοχή στο γεγονός ότι η Τουρκία θα αποκτήσει ικανότητα σχεδιασμού υποβρυχίων με το έργο MILDEN (MILLI DENIZALTI= Εθνικά Υποβρύχια).

Σημειώνοντας ότι 28 άτομα προσωπικό, 23 από τους οποίους είναι μηχανικοί και 5 τεχνικοί συντάκτες, εργάζονται επί του παρόντος στο γραφείο, ο Afacan είπε ότι αυτός ο αριθμός θα αυξηθεί ανάλογα με τα στάδια του έργου και είπε ότι η διαδικασία σχεδιασμού του υποβρυχίου αποτελείται από την ιδέα, προκαταρκτικό σχέδιο, έλεγχο και στάδια λεπτομέρειας σχεδιασμού.

Δηλώνοντας ότι ο σχεδιασμός των κύριων και των βοηθητικών συστημάτων έχει λεπτομερώς αναφερθεί στο πλαίσιο των δραστηριοτήτων προκαταρκτικού σχεδιασμού, ο Afacan είπε: «Για διάφορα συστήματα, έρχονται σε επαφή με εγχώριες και ξένες εταιρείες, οι υπολογισμοί σχεδιασμού και οι κύριες διαστάσεις του υποβρυχίου ενημερώνονται εντός του κύκλου σχεδιασμού υποβρυχίων».

Ο Πλοίαρχος Afacan μοιράστηκε τις ακόλουθες πληροφορίες, εξηγώντας ότι για το πρωτότυπο MİLDEN, στόχος είναι να ξεκινήσει η κατασκευή στις αρχές του 2025 κάνοντας την πρώτη συγκόλληση και να ολοκληρωθούν οι δραστηριότητες κατασκευής, δοκιμής και εμπειρίας έως το τέλος του 2031:

«Το MILDEN έχει σχεδιαστεί ως ντίζελ-ηλεκτρικό υποβρύχιο με εκτόπισμα περίπου 2.700 τόνων, βαφή πάνω από 80 μέτρα και σύστημα πρόωσης ανεξάρτητο από τον αέρα. Το MILDEN, σχεδιασμένο για να καλύψει τις μελλοντικές επιχειρησιακές ανάγκες των Ναυτικών μας Δυνάμεων, θα μπορεί να μένει κάτω από το νερό για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα σε σύγκριση με τα υπάρχοντα υποβρύχια μας, να έχει μεγαλύτερο φορτίο όπλων και να εκτελεί επιχειρήσεις σε μεγαλύτερο βάθος, χάρη στα όπλα, τα συστήματα και τους αισθητήρες του που αναπτύχθηκαν με εγχώριες και εθνικές δυνατότητες».