Το δράμα και οι ευθύνες για τα C-130

Από Σάββας Δ. Βλάσσης

Στις 8 Φεβρουαρίου, το συμβάν ματαιώσεως αποστολής μεταφοράς της 2ης ΕΜΑΚ στην Τουρκία λόγω βλάβης στο C-130 που την μετέφερε, έφερε στην επιφάνεια το μακροχρόνιο πρόβλημα που αντιμετωπίζει η Πολεμική Αεροπορία με τα αεροσκάφη τακτικών μεταφορών. Το απόγευμα της ίδιας ημέρας, ο πρωθυπουργός έδωσε εντολή στο ΥΠΕΘΑ να εξεταστούν άμεσες λύσεις, όπως η προμήθεια μεταχειρισμένων αεροπλάνων. Η αντιπολίτευση έσπευσε να κατηγορήσει την κυβέρνηση για το θέμα ενώ μερίδα του Τύπου και των διαφόρων μέσων, κατά την προσφιλή τελευταίως τακτική, χρέωσαν το πρόβλημα στην στρατιωτική ηγεσία. Τα στοιχεία όμως, παρουσιάζουν αδιάψευστα μια διαφορετική εικόνα.

Κατ’ αρχάς πρέπει να διευκρινισθεί ότι η συνολική δύναμη C-130 της Πολεμικής Αεροπορίας είναι 15 αεροπλάνα και όχι 13 όπως αναφέρθηκε σε αρκετά δημοσιεύματα. Πρόκειται για 10 C-130H από την αρχική προμήθεια 12 (απώλειες 2 αεροπλάνων σε δυστυχήματα) και 5 C-130B που παραχωρήθηκαν μεταχειρισμένα στην δεκαετία του 1990.

Διαβάστε αναλυτικά το άρθρο στην ιστοσελίδα:doureios.com